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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】截至2019年第一季末，大陸高鐵已累計運輸旅客超過100億人次，值得驕傲的是，大陸鐵路客運周轉量、貨運發送量、換算周轉量、運輸密度等主要運輸經濟指標穩居世界第一位。台灣高鐵則在去年7月突破5億人次。高鐵已成為兩岸民眾出行重要交通工具。許多搭乘過兩岸高鐵的人都有個相同想法，就是「大陸高鐵價格便宜，台灣高鐵便當好吃」。兩岸高鐵各有所長。大陸高鐵網 穩居世界第一從2008年大陸第一條高鐵──京津城際鐵路建成通車起，2011年10月，大陸高鐵發送旅客突破10億人次；2014年10月突破30億人次，2016年7月突破50億人次。僅僅過了1年，高鐵動車組旅客發送人數突破70億人次，單日最高發送人數達760.7萬人次。經過多年建設，大陸如今四通八達的高鐵網路已達2.9萬公里，居世界第一，是世界其他國家高鐵總里程的2倍。至2018年底，大陸高鐵有動車組3250組（包括復興號和和諧號）。2018年，高鐵發送總量為20.05億人次，較2017年增加16.8%，發送總量占全路的60.4%。高鐵已成為鐵路旅客運輸的主管道。其中復興號自2017年6月26日投入營運，截至今年3月底，累計發送旅客1.93億人，平均客座率74.9%，較高鐵列車平均客座率高出1.3%。高鐵總長度 陸拚3.2萬公里今年，這條全球最長、最密的高鐵網仍將繼續延長，新建長度3200公里。也就是說，到今年底，大陸的高鐵總長度將突破3萬公里，達到3.2萬公里，並提前一年完成《中長期鐵路網規畫》設定的2020年3萬公里的目標。台灣高鐵從2007年1月5日通車至今，已過了12年。第1億人次是在2010年8月民眾在超商購票，第2億人次在2012年12月達成，為持定期票的民眾；第3億人次在2015年1月，第4億人次就在2016年12月，同樣在超商購票。第5億人次在2018年7月23日達標。台灣高鐵預估，若依1年6000萬人次計算，第6億人次可望在2020年出現。高鐵便當 來台陸客很喜歡「高鐵在兩岸的角色，不再只是交通工具，本身就是旅遊的重要環節。」台北市楊姓旅遊業表示，尤其是大陸，台灣的旅遊業到大陸跑行程，時常一趟要跑3、4個點，過去都是飛機移動，現在漸多改成高鐵；旅遊業者到大陸踩線或參訪，幾乎都少不了高鐵行程。業者表示，大陸高鐵和台灣高鐵最大的差別是，大陸高鐵日漸普及且價格低，讓更多人可以體會；但大陸高鐵的便當差台灣太遠，來台自由行的陸客都很喜歡搭一段台灣高鐵，更要買高鐵便當來吃。